Takviye yapılmadan önce yalıtkan eldiven gibi koruyucu ekipmanların kullanılması ve güvenlik tedbirlerine uyulması önemlidir. Tedbirler alındıktan sonra aşağıdaki sıra ile takviye işlemi yapılır.

• Aküsü biten araçtaki kontak anahtarı kapalı hale getirilir ve araçta elektrik kullanan tüm ekipmanlar (farlar, dış lambalar, müzik sistemi vs.) kapalı hale getirilir.
• Aküsü biten araçtaki akü ile şarj kaynağı olarak bağlanacak akünün aynı gerilim sisteminin kullanması yani aynı voltajda olması gerekir. Kamyon aküsü (24 V) ile otomobil (12 V) takviyesi yapılmamalıdır.
• Takviye kablolarının motordaki sıcak ve hareketli olan bölgelere temas etmemesine özen gösterilir.
• Takviye kablosu genellikle iki renk olur. İlk olarak kırmızı renkli takviye kablosu boş akünün + kutbuna, diğer ucu ise dolu akünün + kutbuna bağlanır.
• Takviye kablosunun siyah olanın bir ucu dolu akünün – kutbuna, diğer ucu ise boş akülü aracın kaportasında herhangi bir iletken yüzeye bağlanır.
• İlk olarak dolu akülü araç çalıştırılır ve şarj boyunca çalışır vaziyette kalması sağlanır. Bir miktar şarj edildikten sonra bitik akülü araç çalıştırılır. Eğer sorun akü şarj düşüklüğü ise araç sorunsuz bir şekilde çalışacaktır.
• Araç çalıştıktan sonra boş akülü araçtan başlayarak önce kaportaya değen – uç sonra + uç sökülür daha sonra dolu araçtaki kutuplar sökülerek işlem tamamlanır.

İşlem tamamlandıktan sonra motoru hemen stop ettirmemek gerekir aksi halde akü tam şarj olmadan motor durdurulmuş olur ve tekrar marş için yeterli enerji depolanamamış olabilir.

Akü takviyesi yaparken açık bir ortamda takviyenin yapılması tavsiye edilir. Yeterli havalandırmaya sahip olmayan kapalı garajda egzoz gazı kaynaklı zehirlenmeler yaşanılabilir.

Akü şarjı azaldığında araçta özellikle elektronik akşamlarda sorunlar göze çarpabilir. Farlar yakıldığında araç iç ışıklarında veya göstergelerde kısılma, parlaklık dalgalanması görülebilir. Akü tamamen bitmişse araçtaki merkezi kilit sistemi çalışmayabilir. Korna sesi hiç çıkmayabilir veya bozuk şekilde çıkabilir. Bu durumda marşa basıldığında araçta hiçbir hareket olmaz ve motor çalışmaz. Aracı çalıştırabilmek için aküsü dolu olan başka bir araç ile akü takviyesi yapılması gerekir.

Takviye işleminden sonra motor çalışır ancak akü tamamen şarj olmadığı için aracı stop etmeden önce bir miktar yol almak ve aküyü doldurmak gerekir. Eğer kısa bir mesafe gittikten sonra motor tekrar durdurulursa araç akü seviyesi düşük olduğu için tekrar çalışmayabilir.

Her parçada olduğu gibi akülerde de bir faydalı ömür vardır. Bu ömür doldurulduktan sonra akü kapasitesini kaybetmeye başlar ve depolama özelliğini yitirir. Bu nedenle alternatör yeterli ölçüde şarj etse dahi özellikle pil potansiyelinin düştüğü soğuk havalarda akü yeterli enerjiyi depolayamayabilir. BU durumda akünün değiştirilmesi gerekir.

Ancak bazı durumlarda akü faydalı ömrünü doldurmadan da bitebilir. Bunun en önemli sebebi aracın uzun süre park halinde kalması veya alternatör (şarj) sisteminde meydana gelen bir arızadan kaynaklıdır. Özellikle pandemi nedeniyle evden çalışma düzeninde araçlar uzun süre park halinde kalmaktadır. Bu nedenle akü çok az şarj olmakta veya hiç şarj olmamaktadır. Bu durum da akünün şarjının düşmesine yol açmaktadır. Uzun süreli park durumlarında ayda bir aracı çalıştırıp bir miktar yol yapmak veya kısa bir süre rölantide çalışır vaziyette bırakmak akünün şarj olmasını sağlayacaktır.

Alternatör sisteminde meydana gelen bir arıza da akünün şarjının tükenmesine yol açar. Alternatörün bozulması veya alternatöre giden kayışların kopması sonucunda akünün şarj edilememesi en sık yaşanan akü bitmesi sebebidir. Bu durumda akü özelliğini yitirmemişse tekrar şarj edildiğinde kullanılabilir hale gelecektir.

Akünün şarjını ölçmek veya alternatör sisteminde bir arıza olup olmadığını tespit etmek için voltmetre kullanılmaktadır. Araç çalışırken 13 V veya 13,5 V değeri okunuyorsa alternatör sisteminin düzgün çalıştığı, motor durdurulduğunda 12 V okunuyorsa akünün şarjının yeterli olduğu belirtilir.

Yeni model araçlarda akü şarjının azalması durumunda araç hata bildirimi verebilir ve bu nedenle eğer araçta stop-start sistemi varsa bu özellik devreden çıkabilir. Bu durumda yolda kalmadan önce akünün yenilenmesi tavsiye olunur.