Kimyasal maddeler, kauçuk hamurun yapısına etki eder ve temizlik sırasında kullanılacak kimyasalların araç lastiklerine fazlaca sürülmesi lastiğin yapısını bozabilir. Bu nedenle temizlik esnasında olabilecek en az kimyasal ile lastiği temizleyip iyice durulamak gerekir. Özellikle lastik değişiminden önce aracın yıkanmaması veya yıkanacaksa sadece basınçlı su ile yıkanması tavsiye edilir. Bu sayede lastik depoda kaldığı sürece kimyasal etkisi önlenmiş olur. Ayrıca lastiğin yanaklarına parlatıcı kimyasallar sürmekten kaçınılmalıdır. Bu kimyasallar mikro çatlak oluşumuna sebep olabilirler.

Havadaki oksijen kauçuğun deforme olmasına sebep olur. Oksijenin etkisiyle yavaş bir şekilde eskiyen lastiklerin en azından saklama süresince plastik poşetlere sarılıp saklanması bu süreçte oksijen kaynaklı eskimenin önüne geçecektir.

Kauçuğun ömrünü kısaltan en önemli faktörlerden bir diğeri ise güneş ışığıdır. Bir diğer isimle UV ışık kaynaklarıdır. UV ışık kauçuk yüzeyine düştüğünde bir kimyasal reaksiyon oluşturur ve kauçuğun özelliğini geri döndürülemeyecek şekilde bozar. Bu nedenle lastikler güneş görmeyen bir yerde saklanmalıdır.

Lastikler nem almayan bir yerde ve genellikle çevresel şartları pek değişmeyen ortamlarda saklanmalıdır. Tavan arası veya balkon gibi yerlerde sıcaklık ve nem değişimi fazlaca olabilmektedir. Bu durum lastiklerin deforme olmasına yol açabilir. Bodrum kat gibi ışık görmeyen ve görece olarak benzer sıcaklıklarda olan yerlerde lastiklerin saklanması önerilir.

Lastikler saklanırken lastik yüzeyine yük binmesi, lastik içerisindeki tel kafesin bozulmasına ve seyir halindeyken titreşim hissedilmesine yol açabilir. Bu nedenle lastikleri saklarken asılması veya dik tutulması önerilir. Eğer lastikler jant ile birlikte saklanacaksa, lastikleri jant üzerinden asarak saklamak tek bir yüzeye sürekli olarak uygulanan basıncı önleyecektir. Lastikleri üst üst istiflemek yerine dik bir şekilde naylon torba içerisinde saklamak en iyi saklama yöntemidir.

Lastikleri araca takmadan önce görsel olarak kontrol etmek, hasar var ise çift olarak değiştirmek ve araca takıldıktan sonra bir süre zorlamaktan kaçınmak sürüş güvenliğini arttıracaktır.

Tüm bu özellikleri sağlayan ve bütçeye uygun olan lastik en iyi lastiktir. Yeni bir lastiğin ömrü Japon üreticilere göre 8-10 yıl arası değişmektedir ancak lastik ömrünü belirleyen pek çok etmen vardır. Çok iyi saklanmış olsa dahi üretim zamanından itibaren 10 yıl geçmiş olan lastiğin kullanılması önerilmemektedir.

Lastikleri karşılaştırırken üreticilerin kataloglarında bir takım ölçülebilen fiziksel değişkenlere rastlanabilir. Yuvarlanma direnci ve rüzgar direnci bunlardan biridir. Yuvarlanma direnci ve rüzgar direnci düşük olan lastik daha az yakıt harcamayı ve kabine lastik sesinin daha az gelmesini sağlar. Ayrıca tüm lastiklerde harflerle belirlenmiş enerji verimliliği standardı yer alır. A sınıfı olanlar en verimli lastiği simgelerken bu harf büyüdükçe enerji verimliliği azalır. A sınıfı lastikleri tercih etmek bu bakımdan önemlidir.

Runflat özellikli lastik seçiminde ise lastik basıncı düşük olsa dahi aracın jantı zarar görmeden araç ilerleyebilmektedir. Bu özelliğe sahip bir lastik satın alınması halinde araçta stepne taşınmasına gerek kalmayabilir.

Ülkemizde 4 mevsim yaşanmaktadır ve genellikle iç kesimlerde kış lastiği kullanımı yaygındır. 1 Nisan tarihi itibariyle kışlık lastikler yerine yazlık lastikleri kullanmak gerekir. Uygun olmayan şartlarda lastik kullanımı lastik ömrünün önemli derecede azalmasına ve sürüş güvenliğinin azalmasına yol açabilir.

Yaz lastiği alırken dikkat edilecek bir diğer önemli husus ise, bahar ve yaz aylarında oldukça yağışlı bir bölgede araç kullanılıyor ise seçilen yaz lastiğinde su tahliye kanallarının gelişmiş olmasıdır. Yeterli hızda suyu tahliye edemeyen yazlık lastikler yağışlı havalarda oluşacak su birikintilerinde aracın kızaklamasına (aquaplaning) yol açabilir. Kızaklama halinde direksiyon kontrolü kaybedilebilir veya araç frene basılsa dahi yavaşlayamayarak kazalara sebebiyet verebilir.

Lastik seçiminde en pahalı lastik en iyi lastiktir kuralı yerine içinde bulunduğum şartlara en iyi uyan lastik en iyi lastiktir prensibini benimsemek gerekir.

Ülkemizde dört mevsimin dördü de etkili bir şekilde yaşamakta ve hele ki taşıtlarla yıl içinde farklı bölgelere seyahatler yapılıyorsa, 45 dereceden -40 derecelere kadar olan geniş bir aralıkta yer alan sıcaklıklarda güvenli bir şekilde yol alabilmek gerekir.

Hangi kış lastiği sorusundan önce, “Kış lastiği almalı mıyım?” sorusuna cevap vermek gerekirse bu tamamen bulunulan bölgeye bağlıdır. Eğer yaşadığınız ve araçla gideceğiniz yerlerde 7 derecenin altında seyreden sıcaklık veya kar, buz, yoğun yağmur yağışı varsa güvenli sürüş için kış lastiği kullanılmalıdır. Bu koşullarda en ucuz kış lastiği bile yazlık lastikten çok daha güvenli bir sürüş sunacaktır. Çünkü kış lastikleri yapısı gereği hem soğukta daha yumuşak kalır ve tahliye kanalları sayesinde ıslak zeminde daha iyi tutuş sağlar.

Bulunduğunuz bölgede kış mevsimi çok çetin geçmiyor fakat yine de güvenliği önemsiyorsanız yaz lastiği yerine 3PMSF sertifikalı (3 zirveli kar tanesi logolu) dört mevsim lastikler tercih edilmelidir. Bu sayede lastik saklama ve değiştirme zahmetine katlanmaksızın, yol tutuşunu yazlık lastiklere göre önemli derecede arttıran ve desenleri kış lastiklerine benzeyen bu lastiklerle daha güvenli bir sürüş sağlanacaktır.

Kış mevsimi soğuk ve yağışlı geçiyor veya sürüş güvenliğinden taviz vermek istemiyorsanız kış lastiği tercih etmeniz gerekmektedir. Kış lastiklerinin yüzeyinde lamel adı verilen kılcal damarlar bulunur. Aracın karda güvenle seyahat etmesini sağlayan sihir, bu gözenekli yapıdır. Lastik yüzeyi karlı zemine bastığında lamellere kar parçaları girer ve bu sayede lastiğin yüzeyi kar ile kaplanır. Karla kaplı lastik, karlı zeminde daha iyi tutuş sağlayacağı için karda güvenle seyahat edilir. Kış lastiğinin ömrünü büyük ölçüde bu lameller belirler ve aşınıp düzleştiklerinde kışlık lastikler, yazlık lastik yüzeyine benzeyip kış performansını kaybeder. Lamel derinliği ne kadar yüksekse kışlık lastik ömrü o kadar uzun olur. Bütçenizi de göz önünde bulundurarak derin lamelli kış lastiklerini tercih etmeniz uzun yıllar o lastiği güvenle kullanmanızı sağlayacak ve tasarruf ettirecektir.

Buzlu zeminde yüksek çekiş vadeden çivili veya vakumlu kışlık lastik modellerini tercih etmeniz, buzlu zeminde sürtünmeyi arttıracak ve bu sayede tutunmayı arttıracaktır. Ancak bu tür lastikler bahar aylarında kolay deforme olup bir sonraki sezonlarda performanslarını daha kolay kaybetmektedirler.

Kışlık lastiklerin yazın kullanılması ise hem fazla yakıt tüketimine yol açar hem de lamellerin deforme olmasıyla birlikte lastiğin özelliğini kaybetmesine neden olur. Bu yüzden bulunulan bölgeye göre lastikleri sadece soğuk havalarda kullanacak şekilde takıp uygun şartlarda saklamak gerekmektedir.