Garantili bir araç sahibi olmak, aracın hareket halinde ya da durağan vaziyette herhangi bir parçasında oluşabilecek problemlere karşı maddi güvence sağlamaktadır.

Araçlar, çok sayıda parçanın hem mekanik hem de elektriksel olarak bir araya gelmesiyle oluşan yapılardır. Tüm araç gruplarında, üretim kaynaklı, montajda ya da malzemelerdeki kronik sorunlar ile kullanım koşullarına bağlı değişken sebeplerle farklı noktalarda arızalar meydana gelebilmektedir.

Garanti şartlarının geçerli olması için aracın tüm bakımlarının zamanında yapılmış olması, onarım işlemleri ve araç aksesuarlarının takılması sökülmesi işlemlerinin yetkili servisler tarafından yapılması gerekmektedir. Üreticiler kullanıcı hatası kaynaklı olmayan tüm bu sorunları ücretsiz bir şekilde çözüme ulaştıracağını tüketiciye taahhüt etmektedir.

Garanti süreleri veya kilometre sınırları ne kadar fazla olursa, olası problemlerin yetkili servislerde ücretsiz çözümü için kullanıcıya olumlu fayda sağlayacağından önemli bir parametredir. Ayrıca bazı markalar ek ücretlerle garanti sürelerini uzatmayı da kullanıcılara teklif etmektedir.

Garanti Belgesi Yönetmeliği gereğince taşıtlar için asgari limitler şu şekildedir;

• Binek otomobil, 2 yıl veya 60.000 km
• Kamyonet, 2 yıl veya 100.000 km
• Motosiklet, 2 yıl veya 30.000 km
• ATV araçları, 2 yıl veya 30.000 km
• Motorlu bisiklet, 2 yıl
• Motorlu scooter, 2 yıl
• Deniz motosikleti, 2 yıl
• Yat, 2 yıl
• Kar motosikleti, 2 yıl
• Bisiklet, 2 yıl
• Elektrikli kaykay, 2 yıl
• Çocuklar için akülü araç, 2 yıl
• Karavan, 2 yıl

Yönetmelik gereği belirtilen asgari limitlere göre garanti süresi, hangisi önce dolarsa o şarta bakılarak geçerli olmaktadır. Tüketici, ücretsiz onarım isteme hakkına sahiptir. Bu kapsamda garantili bir aracın kullanım hatası olmadan meydana gelen bir sorun halinde ücretsiz bir şekilde tamiri mümkün olmaktadır.

Parça değişimi, işçilik masrafı ya da herhangi bir ad altında ücret alınmadan, sorumluluk sahipleri olan satıcı, üretici ve ithalatçı taraflarından birinden bu hak talep edilebilir.

Markalara göre sıfır km bazı araçların güncel garanti süreleri veya kilometre sınırları markaların internet sitelerindeki kaynaklardan edinilen verilere göre Tablo 1’de verilmiştir.

Tablo 1. Markaların garanti süreleri

Tablo 1’de verilen garanti süreleri markaların içten yanmalı motorlu araçları için oluşturulmuştur. Plug-in hibrit ve tamamen elektrikli araçların, genellikle 8 yıla kadar çıkabilen çok daha uzun garanti sürelerinin olduğu görülmektedir.

Garanti süreleri yorumlandığında kullanıcı açısından en yararlı garanti 4 yıl ve sınırsız km ile Mercedes-Benz tarafından sağlandığı, 6 yıl 150.000 km ile Honda, 5 yıl 150.000 km ile Mazda ve 5 yıl 100.000 km ile Hyundai ve Mitsubishi markaları sırasıyla garanti sürelerine sahiptir. Alfa Romeo markası ise sadece yasal yönetmelik kapsamındaki 2 yıl 60.000 km garanti süresi ile hayal kırıklığına uğratmıştır.

Birçok farklı nedenle gösterge panelinde EPC uyarı ışığı yanabilmektedir. Farklı sistemlerle ilgili olduğundan sorunun kaynağını bulmak zor olmaktadır. Sürüş güvenliğini riske atmamak için mümkün olan en kısa zamanda arızanın sebebi bulunarak giderilmelidir.

EPC arızası, ABS sensörü, ABS sensör halkası, ABS sensör kablo hattı, direksiyon sensörü, fren basınç sensörü, motorun içinden kaynaklı sorunlar, gaz kelebeği, gaz pedalı, stop lambalarının yanmamasına neden olan fren pedalı anahtarı, çekiş kontrolü, hız sabitleyici sistem veya genel kablolama hatlarıyla ilgili olabilmektedir.

Hem motor kaynaklı hem de sürüş güvenliği ile ilgili tehlikeli olabilecek çok sayıda riske sebep olabileceğinden bu uyarı ışığı çok ciddiye alınmalıdır.

EPC uyarı ışığının, ABS, ESP veya Motor Arıza uyarı ışıklarıyla birlikte yandığı görünebilmektedir. EPC sistemi, motor, fren, şanzıman ve direksiyon kontrol birimleriyle kontrol edilmektedir.

EPC uyarı lambasının yanmasıyla araç limp mod olarak isimlendirilen koruma moduna sıklıkla girebilmektedir. Limp modu ile aracın motoru kendini korumaya alarak hız ve devir değerlerini sınırlandırmaktadır. Hız limiti ile sürücünün güvenli bir şekilde araçtaki problemi kontrol ettirebileceği bir yere kadar ulaşması amaçlanmaktadır.

Bu uyarıya sebep olan arızanın hızlı bir şekilde arıza kodlarıyla birlikte bulunulabilmesi için OBD2 haberleşme protokolü kullanılmaktadır. OBD2 protokolü ile aracın motor kontrol birimi olan ECU’su ile haberleşilmektedir.

OBD2 uyumlu araçlar beş haberleşme yönteminden birini kullanmaktadır. SAE J1850 PWM, SAE J1850 VPW, ISO9141-2, ISO14230-4 (KWP2000) ve ISO 15765-4/SAE J2480. Araca uygun yazılımlar ile kullanılabilmektedir. Protokole uygun şekilde tasarlanan cihazlar, araca göre değişmekle birlikte genellikle sürücü tarafında konsolun alt kısmında bulunabileceği gibi yolcu tarafında torpido gözünün içinde de yer alan soket girişlerine takılmaktadır.

Araca bağlanan cihaz, USB üzerinden veya kablosuz yöntemlerle iletişim kurulan bilgisayar üzerinden ilgili yazılımla aracın ECU birimine bağlanılmaktadır. Sistem üzerinde yapılan tarama ile arıza kaynağı belirlenmekte ve buna uygun çözüm metotları uygulanmaktadır.

Gerekli onarımlar yapıldıktan sonra tüm arıza kodları silinerek araç yeniden çalıştırılır. Tekrar OBD2 cihazı ile tarama yapılarak aynı arızayı verip vermediği bir kez daha kontrol edilir. Test sürüşüne çıkılarak aracın gerekli testleri yapıldıktan sonra eğer problem tekrarlanmazsa araç kullanım için hazır hale gelecektir.

Volkswagen Golf 1.5 TSI ACT 150 PS DSG modeli benzinli ve otomatik vites aracın vergisiz fiyatı 129.914 TL olarak görünüyor. Buna yüzde 50 ÖTV ve ÖTV’li fiyat üzerine yüzde 18 vergi eklendiğinde aracın vergi yükü yüzde 77’ye çıkıyor ve satış fiyatı 231.600 TL olarak ortaya çıkıyor. Bu fiyatın yalnızca opak (mat) renkli araç için geçerli olduğunu belirtmek gerekiyor.

Aracın daha parlak ve canlı görünmesi isteniyorsa opak yerine metalik boya tercih edilebilir. Aynı aracın metalik boya farkı 2.040 TL olsa da bu fark onun bir üst vergi dilimine girmesine sebep oluyor. Aracın vergisiz fiyatı 131.953 TL’ye yükseldiği için ÖTV oranı yüzde 80’e yükseliyor. KDV hesaplaması da ÖTV’li fiyat üzerinden yapıldığından vergi yükü yüzde 112’ye çıkıyor ve aracın satış fiyatı 281.921 TL’ye yükseliyor.

Özetle, aynı araçta sadece metalik boya için 50 Bin TL (48 Bin TL’si vergi) fazla ödeme yapmak gerekiyor. Bu durum yalnızca Volkswagen markasında değil vergi dilimi değişen tüm araçlarda aynı şekilde oluyor.

Motor silindir hacmi 1.600 cm3’ü geçmeyen araçlarda ÖTV oranı üç dilimde hesaplanıyor. Vergisiz fiyatı 85.000 TL’yi aşmayan araçlarda ÖTV oranı yüzde 45, 85.000 TL ile 130.000 TL arasında olan araçlarda yüzde 50 olarak uygulanıyor. Vergisiz fiyatı 130.000 TL’yi aşan araçlarda ÖTV oranı bir anda yüzde 80’e çıkıyor.

ÖTV dilimlerindeki makasın açılması jant, boya, sunroof, multimedya sistemi gibi küçük opsiyonlarda astronomik farkların ortaya çıkmasına sebep oluyor.

Ülkemizde, motor hacmine göre satışlar en çok 1600 cc ve altında gerçekleşmektedir. Motorlu taşıtlar vergisi, yakıt tüketimi ve çevreye salınan zararlı gazlar, müşterilerin araç seçimlerinde etkili olmaktadır.

Superb ve Passat modellerinde, mekanik ve elektronik aksamları çoğunlukla benzer olmakla birlikte özellikle iç mekânda Passat modelinin daha üst sınıf malzeme kullandığı uzun kullanımlar sonucunda daha belirgin ortaya çıkmaktadır.

Özellikle, sürücünün elinin ulaşabildiği yerlerde kullanılan yumuşak döşeme malzemesi, plastik malzemelerin kalitesi Passat’ta daha üst seviyededir. Sürüş açısından incelendiğinde de Passat sürücü koltuğu, sürücüyü sarmakta ve virajlarda araca daha hâkim hissettirmektedir. Yolcuların rahatı açısından bakıldığında ise Superb bir adım daha öndedir.

Sürücülerin bazıları araçlarının donanım olarak zayıf olsa da üst sınıf araçlardaki oturaklı ve güvenli sürüş hissinin olmasını isterler. Bazıları içinse donanım olmazsa olmazdır.

Euro NCAP çarpışma güvenlik testleri incelendiğinde, Superb aracında önde oturan yetişkinlerin güvenliği yüzde 86, arkada oturan çocuk için yüzde 86, yayalar için yüzde 71 ve güvenlik asistanlarının yardım seviyesi yüzde 76 sonuçları alınmıştır. Passat aracında ise önde oturan yetişkinlerin güvenliği yüzde 85, arkada oturan çocuk için yüzde 87 ve yayalar için yüzde 66 oranında güvenlik sağlanırken aracın güvenlik asistanlarının yardım seviyesi ise yüzde 76 ile 5 yıldız üzerinden iki modelde 5 yıldız alabilmiştir.

İki model de benzinli 1.4 TSI, 2.0 TSI ve dizel 1.6 TDI, 2.0 TDI motor seçeneklerine kombine edilen 6 veya 7 ileri DSG çift kavramalı yarı otomatik vites ve 6 ileri manuel vites şanzıman seçenekleriyle satışa sunuldu. 2018 itibariyle 1.4 TSI benzinli motor yerini 1.5 TSI’a bırakmıştır. Günümüzde Avrupa’da başlayan çevreci yaklaşımların sonucu dizel motorlu araçların çevreye verdiği zararlar göz önüne alınarak birçok marka dizel motorlu araç üretimlerini durdurmaya başlamıştır.

Yakıt tüketim değerlerini dizel motorlar seviyesine ve hatta daha da aşağı çekecek benzinli ve elektrikli motorun kullanıldığı hibrit araçlar, tamamen elektrikli araçlar gibi yenilikçi çözümler de hızla mesafe kat etmektedir.

Superb’in, Passat’a göre gövde ölçülerinin daha büyük olması seyahat eden yolcuları iç mekânda daha ferah hissettirmekte ve daha konforlu yolculuk yapabilmektedirler.

Yakıt tüketimi açısından 1.6 TDI motorlu en donanımlı Superb ve Passat karşılaştırıldığında aralarındaki fiyat farkı göze çarpmakta ve çoğu alıcı Passat’ın en üst paketi yerine bir alt paketi veya Superb’in en donanımlı aracını tercih etmektedirler.

4 silindir 16V 1.6 TDI SCR DSG 120 hp motora sahip Passat ve Superb modellerinin en donanımlı araçları karşılaştırıldığında birbirlerine çok yakın donanımsal ve teknik özellikte oldukları Tablo 1’de teknik açıdan incelenerek gösterilmiştir.

Tablo 1. Skoda Superb ve Volkswagen Passat 1.6 TDI SCR DSG 120 hp araçların teknik özelliklerinin karşılaştırması

2020 Volkswagen Passat Elegance modelinde şerit takip asistanı, yarı otonom sürüş asistanı, park asistanı, çevresel görüş sistemi, acil frenleme, dinamik şasi kontrolü, sürücü, yolcu ön yan ve tavan hava yastıkları, LED Matrix ön farlar ve dinamik dönüş farları, ısıtmalı ön koltuklar, deri koltuk döşemesi, 8” renkli dokunmatik ekran, ambiyans aydınlatması, sürücü tarafı elektrikli masaj fonksiyonlu koltuk, LED High stop lambaları ve dinamik arka sinyal lambaları, anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemleri, hız sabitleyici, ısıtmalı ön cam yıkama, yağmur sensörü, sürücü yorgunluk tespiti, üç bölgeli klima gibi sürüş destek sistemi ve konfor özelliklerine varsayılan ve opsiyonel özelliklerle sahip olunabilmektedir.

2020 Skoda Superb Prestige modeli Passat Elegance modelinden farklı olarak 10.25” renkli dokunmatik ekran, kablosuz telefon şarj bölümü, ön kapı içlerinde yer alan şemsiyeler, elektrikli ve sanal pedallı bagaj, ısıtmalı ön ve arka koltuklar, yükseklik ve bel destek ayarlı sürücü ve ön yolcu koltuğu, adaptif hız sabitleyici, acil durum park freni, yaya algılama özellikli ön bölge frenleme asistanı, şerit değiştirme asistanı donanımlarına da sahiptir.

Mesela Aston Martin’in isminin şirketin kurucusunun yaşadığı Aston Tepesi’nden geldiğini biliyor musunuz? Araba markalarının kökenlerini araştırınca bunların oldukça etkileyici hikayelerinin olduğunu gördük. Bu yazımızda sizlere dünyaca ünlü 15 otomobil markasının isimlerini nasıl bulduklarını anlatacağız.

1) Aston Martin

Aston Martin adı, kurucusu Lionel Martin’in ve yaşadığı Aston Hill’in adından türetilmiştir. 1914 yılında merkezi Londra’da bulunan bu şirkete yaşadığı yerin adını veren Lionel, lüks, güzellik ve performansa takıntılıydı. Bu üç anahtar kelimelere bağlı kalarak mükemmel otomobil için daha fazla çaba harcayan Martin bu sayede ikonik bir marka yarattı ve ürettiği otomobil modelleri Hollywood yıldızları ve onların filmleriyle birlikte meşhur oldu.

2) Audi

Alman Mühendis August Horch 1904 yılında August Horch & Cie ticari unvanı ile ortaklıktan oluşan şirketini kurdu. Daha sonra ortaklar arasında yaşanılan anlaşmazlıklar nedeniyle Horch şirketi terk etti ve 1909’da kendi şirketi olan August Horch Automobilwerke GmbH’yi kurdu. Önceki şirkette soy adını kullanarak ürettiği otomobillerin olması nedeniyle yeni bir marka arayışına girdi ve Almanca’da “dinliyorum” anlamına gelen Horch kelimesinin yerine latince karşılığı olan Audi’yi yeni markası haline getirdi. Audi’nin ambleminde yer alan 4 adet birbirine geçmiş halde bulunan halkanın anlamı ise kurulduğu yıl “Auto Union” isimli kuruluşun dört farklı üyesini temsil etmesidir.

3) BMW

1912 yılında faaliyete başlayan BMW, 3 Alman şirketinin birleşmesiyle kuruldu. Şirketin adı, Bavyera Motor Çalışmaları anlamına gelen Bayerische Motoren Werke AG’yi temsil ediyor. Birinci Dünya Savaşı sırasında kısaltılarak söylemesi kolaylaştırılan marka daha sonra, Austin Motor Company’nin lisansı altında ilk otomobili Dixi’yi üreterek tam teşekküllü bir otomobil şirketi oldu.

4) Cadillac

Bu markanın ismi ise 1701 yılında Amerika’nın Detroit şehrinin kurucusu olan Fransız Kaşif Antoine De La Mothe Cadillac’dan gelmektedir. Amerikanın en eski otomobil markası olan Buick’ten sonra ünlü ve prestijli markalarından biri haline gelmiştir. 1909 yılında mali durumlardan ötürü General Motors bünyesine katılan Cadillac, Amerikan tarihinde kaliteli, prestijli ve lüks araçlar üreten bir firma olarak yer almaktadır.

5) Chevrolet

Chevy olarak da adlandırılan Chevrolet, 1911 yılında Louis Chevrolet ve William C Durant tarafından Detroit’te Chevrolet Motor Company unvanı ile kuruldu. Diğer bir çok otomobil markası gibi kurucusunun soyadını taşıyan markanın gelişmesinde büyük emekler harcayan Louis Chevrolet, İsviçreli bir yarış arabası sürücüsü ve otomotiv mühendisiydi.

6) Datsun

Datsun, küçük ve uygun fiyatlı otomobil üretimi yapan bir Japon otomobil şirketidir. 1931’de kurulan “Datsun” markası ismini 3 ortağın soyadlarından aldı. Ortakları; Kenjiro Den, Rokuro Aoyama, Meitaro Takeuchi olan şirket 3 yıl sonra Nissan tarafından devralındı. Nissan 1986 yılında Datsun’daki üretimi kademeli bir şekilde sonlandırdı ancak 2013 yılında markayı yeniden dirilterek gelişmekte olan ve dar gelirli ekonomiye sahip pazarlarda yeniden piyasaya sürdü.

7) Ferrari

Sanırım herkes şık ve aerodinamik olarak mükemmel özellikte tasarlanmış bir spor otomobil olan Ferrari’ye ömründe en azından bir kere binmeyi ister. Ferrari adı, 1924’te resmi yarış pilotu olan İtalyan kurucusu Enzo Ferrari’nin adından gelmektedir. 1939’da kendi şirketini kurmak için yarışları bırakan Ferrari, 1947 yılında ilk Grand Prix’ini kazanan 1500 cm3 8 Silindirli 815 Spider’ı yarattı. Bugün Ferrari, hem ticari otomobiller hem de Formula 1 araçları için tasarım, kalite, stil ve lüks ile birlikte anılmaktadır.

8) Ford

Henry Ford 1903’te Michigan, Detroit’te Ford Motors Company’yi kurdu. Ford ilk olarak ortak olduğu Cadillac’tan ayrıldı ve 28.000 dolarlık yatırımla kendi otomobil şirketini kurdu. Dönemin diğer şirketlerinden farklı olarak hareketli montaj hatlarını kullanarak otomobillerin seri üretimini mükemmelleştirdi. Bu sayede maliyeti düşürerek Amerikan orta sınıfına uygun fiyatlı bir araba sunma avantajına sahip oldu. 1908’deki ünlü seri üretim otomobili Model T, sonrasındaki 20 yıl boyunca milyonlarca sattı.

9) Honda

Honda’nın kurucusu Soichiro Honda bir tamirciydi ve yarış otomobillerine ciddi bir ilgisi vardı. Ürettiği piston segmanlarının Toyota tarafından yeterli kalitede olmamasının ardından Toyota kaliteli üretim sürecine uyum kapsamında üretimini revize etti. Kısa süre sonra, 1941 yılına kadar üretime tekrar başlayan ve kabul edilebilir Toyota standartlarına sahip olan piston segmanlarının seri üretimini yapan firma yüzyıl boyunca motosiklet, içten yanmalı motor ve otomobil üretiminde uzmanlık kazandı ve günümüze kadar geldi.

10) Mercedes-Benz

Adını, Alman şirketinin kurucusu Karl Benz’den ve Daimler Motor Group için ticari marka yaratan Avusturyalı Otomobil Mühendisi Emil Jellinek’in 1901’de dünyaya gelen kızı Mercedes Jellinek’ten alan Mercedes-Benz, ilk modeli olan Mercedes 35 HP ile pazara girdi. Sonrasında şirket bu marka altında lüks otomobil, otobüs ve kamyon üretimi ile ticari faaliyetine devam etti.

11) Nissan

1934 yılında Jidosha-Seizo Co. ve Nihon Sangyo Co. Şirketleri birleşerek Tokyo Menkul Kıymetler Borsası’nın Ni-San olarak kısalttığı ve 1934 yılında Nissan Motor Co. olarak son halini almıştır. Başlangıçta şirket dökümhane ve otomobil parçaları üreterek iş yapmasına rağmen, 1933’te itibaren Nissan markası altında otomobil üretmeye başladı.

12) Porsche

Porsche, dünyanın dört bir yanındaki lüks spor otomobillerin ve SUV’ların markası olarak bilinir. Şirket 1931’de Almanya’nın Stuttgart şehrinde Ferdinand Porsche tarafından kuruldu. Porsche aynı zamanda, Volkswagen ailesinin çoğunluk hissedarıdır.

13) Rolls-Royce

İngiltere merkezli Rolls-Royce, 1906 yılında iki işadamı Henry Royce ve Charles Rolls’in işbirliğiyle faaliyetlerine başladı. Her ikisi de dünyanın en iyi arabasını üretme vizyonunda olan kurucular ilk başta otomobil üretimi ile iştigal etse de sonrasında jet motorları üretmeye başladı.

14) Toyota

Japon şirketi Toyota, 1937’de Kiichiro Toyota tarafından kuruldu. Toyota, otomotiv endüstrisinde iki önemli kavramın Toyota Üretim Sistemi (TPS) ve Tam Zamanında (JIT) metotlarını sektöre tanıtmasıyla ünlenmiştir.

15) Volkswagen

Volkswagen Almanca’da “Halk Arabası” anlamına geliyor. 1937’de kurulan Volkswagen, şu anda dünyanın en büyük otomobil üreticisidir ve hemen ardından Toyota takip etmektedir. Volkswagen, Audi, Bentley, Bugatti, Skoda vb. şirketler olmak üzere birçok popüler otomobil markasını bir çatı altında tutan ana şirkettir.

Firma Puanı: Note: There is a rating embedded within this post, please visit this post to rate it.

Ticaret Ünvanı: Doğuş Otomotiv Servis ve Ticaret A.Ş.

Adres: Maslak Mah. Ahi Evran Cad. Doğuş Center Maslak No: 4/3 Sarıyer/İstanbul

Telefon: 0262 676 90 90

Faks: 0262 676 90 98

İnternet Sitesi: https://www.dogusotomotiv.com.tr

E-Posta Adresi: iletisim@dogusoto.com.tr

Alexa Değeri: 0

Hakkında:

Doğuş Otomotiv, 1994 yılında Doğuş Holding bünyesinde kurulmuş binek araç, hafif ticari araç ve ağır vasıta otomotiv distribütörüdür. Otomotiv endüstrisinin dev markaları Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda, Bentley, Lamborghini, Bugatti, Porsche ve Scania’nın Türkiye temsilcisidir.

Doğuş Otomotiv’in Türkiye genelinde 500’den fazla yetkili bayi ve servisi bulunmaktadır. Şirket, yedek parça, aksesuar, lojistik, ikinci el araç ticareti, filo kiralama ve sigortacılık gibi alanlarda da yatırım yapmaktadır.

Yetkili Kişi: Emir Ali Bilaloğlu

Kuruluş Tarihi: 1994

Çalışan Sayısı: 2.691

Güncel İş İlanları:

Firmanın yayında iş ilanı bulunamadı.

Araç Kataloğu:

Firmaya ait araç kataloğu yüklenmedi.

Etiketler: Doğuş Otomotiv, Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda, Bentley, Lamborghini, Bugatti, Porsche, Scania

Koordinatları: 41.1145649, 29.021688

Otomatik vitesli araçlar manuel vitesli araçlara göre kullanım kolaylığı avantajından dolayı daha fazla tercih edilmektedir. DSG, VW tarafından 250-600 Nm aralığındaki tork değerlerinde 6 ve 7 vites kademeli olarak üretilmektedir. Yapı olarak aynı çıkışa sahip iki otomatik şanzımandan oluşmaktadır. 7 kademeli bir DSG için 1., 3., 5. ve 7. vites kademeleri bir otomatik şanzıman tarafından değiştirilirken, 2., 4., 6. ve R vites kademeleri başka bir otomatik şanzıman ile değiştirilmektedir. Araç 3. viteste ilerlerken 2. ve 4. viteslere yapılabilecek geçişler için diğer otomatik şanzıman tarafından hazırlık yapılır. Sürücünün hızlanma veya yavaşlamasına göre bu vitesler çok kısa sürede ikinci şanzıman ile devreye alınmaktadır.

DSG, ıslak ve kuru tip olarak iki çeşit debriyaj kavrama yapısına sahip olarak DQ200, DQ200e, DQ250, DQ380, DQ381, DQ400e, DQ500, DQ511, DL382, DL501, DL800 olarak isimlendirilmiş modelleri içermektedir.

DSG’nin performans, yakıt tüketimi ve konfor gibi avantajlarının yanında dezavantajların da vardır. En çok arıza potansiyeli olan DSG serileri DQ200 ve DQ250 serileridir. Pek çok ülkede DSG araçlarında çıkan sorunlar yüzünden araçlar geri çağrılmış ve gerekli onarımlar yapılmıştır.

Kullanıcılarının sıklıkla yaşadığı problemler şu şekildedir; 1. ve üst vites kademelerine geçişlerde titreme, erken veya geç vites değişimleri, rastgele vites değişimi, geri vitese geçmeme, sadece manuel modunda çalışabilme, şanzıman aksamından gelen çeşitli gürültüler, vitesin P harici MNRDS modlarına geçmemesi, gösterge panelinde yanıp sönen PNRDS veya motor arıza ışığı, 06293 veya 06300 basınç düşmesine bağlı hata kodları, P17BF veya 06079 hidrolik pompa arıza kodları, P1604 iç kontrol modülü hata kodları şeklinde problemler oluşabilmektedir.

Hatalara sebep olan DSG mekatronik üniteleri vites dişlilerine ve çift kavrama yapısına zarar vererek ömrünün azalmasına sebep olabilmektedir.