Garantili bir araç sahibi olmak, aracın hareket halinde ya da durağan vaziyette herhangi bir parçasında oluşabilecek problemlere karşı maddi güvence sağlamaktadır.

Araçlar, çok sayıda parçanın hem mekanik hem de elektriksel olarak bir araya gelmesiyle oluşan yapılardır. Tüm araç gruplarında, üretim kaynaklı, montajda ya da malzemelerdeki kronik sorunlar ile kullanım koşullarına bağlı değişken sebeplerle farklı noktalarda arızalar meydana gelebilmektedir.

Garanti şartlarının geçerli olması için aracın tüm bakımlarının zamanında yapılmış olması, onarım işlemleri ve araç aksesuarlarının takılması sökülmesi işlemlerinin yetkili servisler tarafından yapılması gerekmektedir. Üreticiler kullanıcı hatası kaynaklı olmayan tüm bu sorunları ücretsiz bir şekilde çözüme ulaştıracağını tüketiciye taahhüt etmektedir.

Garanti süreleri veya kilometre sınırları ne kadar fazla olursa, olası problemlerin yetkili servislerde ücretsiz çözümü için kullanıcıya olumlu fayda sağlayacağından önemli bir parametredir. Ayrıca bazı markalar ek ücretlerle garanti sürelerini uzatmayı da kullanıcılara teklif etmektedir.

Garanti Belgesi Yönetmeliği gereğince taşıtlar için asgari limitler şu şekildedir;

• Binek otomobil, 2 yıl veya 60.000 km
• Kamyonet, 2 yıl veya 100.000 km
• Motosiklet, 2 yıl veya 30.000 km
• ATV araçları, 2 yıl veya 30.000 km
• Motorlu bisiklet, 2 yıl
• Motorlu scooter, 2 yıl
• Deniz motosikleti, 2 yıl
• Yat, 2 yıl
• Kar motosikleti, 2 yıl
• Bisiklet, 2 yıl
• Elektrikli kaykay, 2 yıl
• Çocuklar için akülü araç, 2 yıl
• Karavan, 2 yıl

Yönetmelik gereği belirtilen asgari limitlere göre garanti süresi, hangisi önce dolarsa o şarta bakılarak geçerli olmaktadır. Tüketici, ücretsiz onarım isteme hakkına sahiptir. Bu kapsamda garantili bir aracın kullanım hatası olmadan meydana gelen bir sorun halinde ücretsiz bir şekilde tamiri mümkün olmaktadır.

Parça değişimi, işçilik masrafı ya da herhangi bir ad altında ücret alınmadan, sorumluluk sahipleri olan satıcı, üretici ve ithalatçı taraflarından birinden bu hak talep edilebilir.

Markalara göre sıfır km bazı araçların güncel garanti süreleri veya kilometre sınırları markaların internet sitelerindeki kaynaklardan edinilen verilere göre Tablo 1’de verilmiştir.

Tablo 1. Markaların garanti süreleri

Tablo 1’de verilen garanti süreleri markaların içten yanmalı motorlu araçları için oluşturulmuştur. Plug-in hibrit ve tamamen elektrikli araçların, genellikle 8 yıla kadar çıkabilen çok daha uzun garanti sürelerinin olduğu görülmektedir.

Garanti süreleri yorumlandığında kullanıcı açısından en yararlı garanti 4 yıl ve sınırsız km ile Mercedes-Benz tarafından sağlandığı, 6 yıl 150.000 km ile Honda, 5 yıl 150.000 km ile Mazda ve 5 yıl 100.000 km ile Hyundai ve Mitsubishi markaları sırasıyla garanti sürelerine sahiptir. Alfa Romeo markası ise sadece yasal yönetmelik kapsamındaki 2 yıl 60.000 km garanti süresi ile hayal kırıklığına uğratmıştır.

Döviz kurlarındaki gerileme sıfır ve ikinci el otomobil piyasasında etkisini göstermeye başladı. Geçtiğimiz aylarda ikinci el araç fiyatlarında yüzde 10-20 aralığında düşüşler görülmüştü. Döviz kurundaki düşüş uzun vadeli olacağının sinyalini verince sıfır otomobil fiyatlarında da güncellemeler yapılmaya başlandı.

En büyük hamle ise Toyota Türkiye’den geldi. Toyota Türkiye, 2021 model yılı bir çok araçta yüzde 10’un üzerinde indirime gitti. Üstelik 12 aya kadar 0 faiz oranıyla kredi desteği veriliyor. En dikkat çekici indirim ise Toyota Corolla’nın manuel vitesli 1.5 Vision ve otomatik vitesli 1.5 Vision Multidrive S versiyonlarında gerçekleşti.

Kampanyalı araçların stoklarla sınırlı olması, bayilere kısa sürede yoğun bir talep oluşmasına neden oldu. Toyota ise buna karşın tüm bayilerinin kampanya boyunca akşam 20.00 saatlerine kadar açık olacağını duyurdu.

Pazardaki durgunluğun sürmesi halinde diğer markaların da yıl içerisinde farklı kampanyalarla indirime gitmesi bekleniyor.

Akü, aracın motoruna ilk hareketi marş motoru aracılığıyla vererek yakıt hava karışımının yanmasını sağlar. Araç içerisinde ve dışında yer alan tüm elektriksel donanımları besleyerek sürüş konforunu arttırır. Akü gerilimi, belirli seviyelerin altına düştüğünde aracın kinetik enerjisinden faydalanarak alternatör veya rejeneratif frenlemeden doğan enerji geri kazanımı ile akü şarj edilir.

Otomatik Start Stop sistemi tarihte ilk defa 1974 yılında Toyota Crown model araçta kullanılmıştır. Yüzde 10 yakıt tasarrufu sağladığı belirtilen bu sistem günümüzdeki modern araçlardaki Start Stop sistemine çok benzer çalışma prensiplerine sahipti. Aracın, hızı, eğimi, soğutma suyu sıcaklığı, akü gerilimi, gaz pedalına basılıp basılmadığı, dönüş sinyali durumu gibi kriterlerini değerlendirerek 1,5 saniye durulduğunda motoru durduruyordu. Sürücü tekrar gaz pedalına bastığında ise motor çalışmaya başlıyordu. Ayrıca sistem sürücü tarafından bir tuşa basılarak pasif edilebilmekteydi. Sistemin çalışabilmesi için daha büyük kapasiteli akü ve hassas bir karbüratör kullanılması gerekmekteydi.

Start Stop sistemi, doğru yakıt hava karışımı ve uygun akü seçimiyle yakıt tüketiminin dolayısıyla emisyon değerlerini yüzde 5 ile yüzde 10 arasında azalmasını sağlayan çevreci bir sistemdir. Günümüzde pek çok otomobil üreticisi özellikle Euro 5 emisyon normları ortaya çıktıktan sonra bu sistemi araçlarında kullanmaya başlamıştır.

Start Stop Aküler, eski nesil sulu tip akülere göre daha gelişmiş özelliklere sahiptir. Kısa mesafe ve dur-kalk trafik sürüşlerine uygun, kısa sürede şarj olabilen, şarj-deşarj çevrim ömrü uzun, performans kaybı yaşamadan daha derin deşarj olabilen Start-Stop aküler, temel olarak EFB (Enhanced Flooded Battery-Geliştirilmiş Islak Akü) ve AGM (Absorbent Glass Mat Battery-Emdirilmiş kuru tip) olmak üzere iki çeşittir. Bu tipteki gelişmiş aküler gerilimleri düşük seviyede olsa bile marş motorunu çalıştırabilecek gücü barındırırlar.

Özellikle kısa mesafeli sürüşler ve araçların sahip olduğu elektriksel donanımların kullanımı akünün kademeli olarak deşarj olmasına sebep olmakta ve akü ömrü azalmaktadır.

AGM ve EFB aküler, sahip oldukları teknolojik gelişmeler neticesinde iç dirençleri ömürleri boyunca geleneksel tipteki akülere göre daha düşük kalmakta ve böylece hızlı bir şekilde yeterli oranda şarj olabilmektedirler.

EFB aküler, geleneksel sulu tip akülerin geliştirilmiş versiyonudur. Giriş seviyeli Start-Stop araçlarda kullanımı uygundur. Rejeneratif frenlemenin elektrik enerjisine dönüştürülüp akülerin beslendiği daha modern Start-Stop özellikli araçlarda ise AGM akü kullanımı gerekmektedir.

Mesela Aston Martin’in isminin şirketin kurucusunun yaşadığı Aston Tepesi’nden geldiğini biliyor musunuz? Araba markalarının kökenlerini araştırınca bunların oldukça etkileyici hikayelerinin olduğunu gördük. Bu yazımızda sizlere dünyaca ünlü 15 otomobil markasının isimlerini nasıl bulduklarını anlatacağız.

1) Aston Martin

Aston Martin adı, kurucusu Lionel Martin’in ve yaşadığı Aston Hill’in adından türetilmiştir. 1914 yılında merkezi Londra’da bulunan bu şirkete yaşadığı yerin adını veren Lionel, lüks, güzellik ve performansa takıntılıydı. Bu üç anahtar kelimelere bağlı kalarak mükemmel otomobil için daha fazla çaba harcayan Martin bu sayede ikonik bir marka yarattı ve ürettiği otomobil modelleri Hollywood yıldızları ve onların filmleriyle birlikte meşhur oldu.

2) Audi

Alman Mühendis August Horch 1904 yılında August Horch & Cie ticari unvanı ile ortaklıktan oluşan şirketini kurdu. Daha sonra ortaklar arasında yaşanılan anlaşmazlıklar nedeniyle Horch şirketi terk etti ve 1909’da kendi şirketi olan August Horch Automobilwerke GmbH’yi kurdu. Önceki şirkette soy adını kullanarak ürettiği otomobillerin olması nedeniyle yeni bir marka arayışına girdi ve Almanca’da “dinliyorum” anlamına gelen Horch kelimesinin yerine latince karşılığı olan Audi’yi yeni markası haline getirdi. Audi’nin ambleminde yer alan 4 adet birbirine geçmiş halde bulunan halkanın anlamı ise kurulduğu yıl “Auto Union” isimli kuruluşun dört farklı üyesini temsil etmesidir.

3) BMW

1912 yılında faaliyete başlayan BMW, 3 Alman şirketinin birleşmesiyle kuruldu. Şirketin adı, Bavyera Motor Çalışmaları anlamına gelen Bayerische Motoren Werke AG’yi temsil ediyor. Birinci Dünya Savaşı sırasında kısaltılarak söylemesi kolaylaştırılan marka daha sonra, Austin Motor Company’nin lisansı altında ilk otomobili Dixi’yi üreterek tam teşekküllü bir otomobil şirketi oldu.

4) Cadillac

Bu markanın ismi ise 1701 yılında Amerika’nın Detroit şehrinin kurucusu olan Fransız Kaşif Antoine De La Mothe Cadillac’dan gelmektedir. Amerikanın en eski otomobil markası olan Buick’ten sonra ünlü ve prestijli markalarından biri haline gelmiştir. 1909 yılında mali durumlardan ötürü General Motors bünyesine katılan Cadillac, Amerikan tarihinde kaliteli, prestijli ve lüks araçlar üreten bir firma olarak yer almaktadır.

5) Chevrolet

Chevy olarak da adlandırılan Chevrolet, 1911 yılında Louis Chevrolet ve William C Durant tarafından Detroit’te Chevrolet Motor Company unvanı ile kuruldu. Diğer bir çok otomobil markası gibi kurucusunun soyadını taşıyan markanın gelişmesinde büyük emekler harcayan Louis Chevrolet, İsviçreli bir yarış arabası sürücüsü ve otomotiv mühendisiydi.

6) Datsun

Datsun, küçük ve uygun fiyatlı otomobil üretimi yapan bir Japon otomobil şirketidir. 1931’de kurulan “Datsun” markası ismini 3 ortağın soyadlarından aldı. Ortakları; Kenjiro Den, Rokuro Aoyama, Meitaro Takeuchi olan şirket 3 yıl sonra Nissan tarafından devralındı. Nissan 1986 yılında Datsun’daki üretimi kademeli bir şekilde sonlandırdı ancak 2013 yılında markayı yeniden dirilterek gelişmekte olan ve dar gelirli ekonomiye sahip pazarlarda yeniden piyasaya sürdü.

7) Ferrari

Sanırım herkes şık ve aerodinamik olarak mükemmel özellikte tasarlanmış bir spor otomobil olan Ferrari’ye ömründe en azından bir kere binmeyi ister. Ferrari adı, 1924’te resmi yarış pilotu olan İtalyan kurucusu Enzo Ferrari’nin adından gelmektedir. 1939’da kendi şirketini kurmak için yarışları bırakan Ferrari, 1947 yılında ilk Grand Prix’ini kazanan 1500 cm3 8 Silindirli 815 Spider’ı yarattı. Bugün Ferrari, hem ticari otomobiller hem de Formula 1 araçları için tasarım, kalite, stil ve lüks ile birlikte anılmaktadır.

8) Ford

Henry Ford 1903’te Michigan, Detroit’te Ford Motors Company’yi kurdu. Ford ilk olarak ortak olduğu Cadillac’tan ayrıldı ve 28.000 dolarlık yatırımla kendi otomobil şirketini kurdu. Dönemin diğer şirketlerinden farklı olarak hareketli montaj hatlarını kullanarak otomobillerin seri üretimini mükemmelleştirdi. Bu sayede maliyeti düşürerek Amerikan orta sınıfına uygun fiyatlı bir araba sunma avantajına sahip oldu. 1908’deki ünlü seri üretim otomobili Model T, sonrasındaki 20 yıl boyunca milyonlarca sattı.

9) Honda

Honda’nın kurucusu Soichiro Honda bir tamirciydi ve yarış otomobillerine ciddi bir ilgisi vardı. Ürettiği piston segmanlarının Toyota tarafından yeterli kalitede olmamasının ardından Toyota kaliteli üretim sürecine uyum kapsamında üretimini revize etti. Kısa süre sonra, 1941 yılına kadar üretime tekrar başlayan ve kabul edilebilir Toyota standartlarına sahip olan piston segmanlarının seri üretimini yapan firma yüzyıl boyunca motosiklet, içten yanmalı motor ve otomobil üretiminde uzmanlık kazandı ve günümüze kadar geldi.

10) Mercedes-Benz

Adını, Alman şirketinin kurucusu Karl Benz’den ve Daimler Motor Group için ticari marka yaratan Avusturyalı Otomobil Mühendisi Emil Jellinek’in 1901’de dünyaya gelen kızı Mercedes Jellinek’ten alan Mercedes-Benz, ilk modeli olan Mercedes 35 HP ile pazara girdi. Sonrasında şirket bu marka altında lüks otomobil, otobüs ve kamyon üretimi ile ticari faaliyetine devam etti.

11) Nissan

1934 yılında Jidosha-Seizo Co. ve Nihon Sangyo Co. Şirketleri birleşerek Tokyo Menkul Kıymetler Borsası’nın Ni-San olarak kısalttığı ve 1934 yılında Nissan Motor Co. olarak son halini almıştır. Başlangıçta şirket dökümhane ve otomobil parçaları üreterek iş yapmasına rağmen, 1933’te itibaren Nissan markası altında otomobil üretmeye başladı.

12) Porsche

Porsche, dünyanın dört bir yanındaki lüks spor otomobillerin ve SUV’ların markası olarak bilinir. Şirket 1931’de Almanya’nın Stuttgart şehrinde Ferdinand Porsche tarafından kuruldu. Porsche aynı zamanda, Volkswagen ailesinin çoğunluk hissedarıdır.

13) Rolls-Royce

İngiltere merkezli Rolls-Royce, 1906 yılında iki işadamı Henry Royce ve Charles Rolls’in işbirliğiyle faaliyetlerine başladı. Her ikisi de dünyanın en iyi arabasını üretme vizyonunda olan kurucular ilk başta otomobil üretimi ile iştigal etse de sonrasında jet motorları üretmeye başladı.

14) Toyota

Japon şirketi Toyota, 1937’de Kiichiro Toyota tarafından kuruldu. Toyota, otomotiv endüstrisinde iki önemli kavramın Toyota Üretim Sistemi (TPS) ve Tam Zamanında (JIT) metotlarını sektöre tanıtmasıyla ünlenmiştir.

15) Volkswagen

Volkswagen Almanca’da “Halk Arabası” anlamına geliyor. 1937’de kurulan Volkswagen, şu anda dünyanın en büyük otomobil üreticisidir ve hemen ardından Toyota takip etmektedir. Volkswagen, Audi, Bentley, Bugatti, Skoda vb. şirketler olmak üzere birçok popüler otomobil markasını bir çatı altında tutan ana şirkettir.