Yakıt fiyatlarının yüksek olması nedeniyle LPG’ye yönelen tüketiciler için cevaplayacak olursak, şüphesiz kışın en avantajlı olanlar LPG kullanıcılarıdır. LPG, bütan ve propan karışımından oluşur ve bütanın donma noktası -140 °C iken propanın donma noktası ise -188 °C’dir. Bu nedenle dünyanın en soğuk yeri Antartika’nın Vostok şehrine bile gitseniz araç LPG’ye geçtikten sonra -90 °C’de dahi yakıt donmadan çalışacaktır.

Yakıtın Donmaması İçin Ne Yapmak Gerekir?

İklimi soğuk bir şehirde yaşıyorsanız verilebilecek en önemli tavsiye benzinli araç tercih etmek olacaktır. Günümüzde dizel araçlar kadar tasarruflu olmaya başlayan benzinli araçlar sert kış şartlarında daha stabil çalışmaktadır. Dizel araç tercih etmek bir zorunluluksa, kapalı garaja aracı park ederek veya dizel tank ısıtıcı ekipmanı olan araçları tercih ederek yakıtın donması engellenebilir. Deponun dolu olması da donma konusunda zaman kazandıracaktır bu nedenle kış aylarında olabildiğince dolu depo ile aracı park etmek yakıtın tamamen donmasını önleyebilir.

Bazı istasyonlarda satılan Diesel Antifreeze yakıt katkılarını kullanmak yakıtın donma noktasını düşüreceğinden donma riskini azaltır. Dizele belli bir miktar benzin karıştırmak veya bir miktar gazyağı eklemek gibi işlemler modern common-rail motorlarda geri dönülemez arızalara yol açabilir.

Yakıt tankının veya motorun altında ateş yakarak ısıtmaya çalışmak yapılabilecek en tehlikeli yöntemdir.

Yakıt Donduysa Ne Yapmak Gerekir?

Çekici ile aracı kapalı garaj veya boya fırını gibi yerlere getirmek yada en basit ve masrafsız çözüm olarak havanın ısınmasını beklemek gerekir. Eğer acilen aracı çalıştırmanız gerekiyorsa, en yakın istasyondan mazot edinip güvenli bir şekilde bir miktar ısıtarak (mazot dolu bidonun dışını sıcak su ile temas ettirerek) depoya dökmek veya mazot filtresine sıcaklık uygulamak sorunu hızlıca çözecektir.

Dizel araçlarda marş basmadan önce kontağı birkaç kez açıp kapatmak kızdırma bujilerinin mazotu yanabilecek seviyeye getirmesine yardımcı olacaktır. Araç harekete geçtikten bir süre sonra yakıt sürekli olarak pompadan geçtiği için donma riski azalacaktır.

MAF sensörünü ve yakıt filtresini kış gelmeden önce temizletmek veya değiştirmek de fayda sağlayacaktır.

Ülkemizde dört mevsimin dördü de etkili bir şekilde yaşamakta ve hele ki taşıtlarla yıl içinde farklı bölgelere seyahatler yapılıyorsa, 45 dereceden -40 derecelere kadar olan geniş bir aralıkta yer alan sıcaklıklarda güvenli bir şekilde yol alabilmek gerekir.

Hangi kış lastiği sorusundan önce, “Kış lastiği almalı mıyım?” sorusuna cevap vermek gerekirse bu tamamen bulunulan bölgeye bağlıdır. Eğer yaşadığınız ve araçla gideceğiniz yerlerde 7 derecenin altında seyreden sıcaklık veya kar, buz, yoğun yağmur yağışı varsa güvenli sürüş için kış lastiği kullanılmalıdır. Bu koşullarda en ucuz kış lastiği bile yazlık lastikten çok daha güvenli bir sürüş sunacaktır. Çünkü kış lastikleri yapısı gereği hem soğukta daha yumuşak kalır ve tahliye kanalları sayesinde ıslak zeminde daha iyi tutuş sağlar.

Bulunduğunuz bölgede kış mevsimi çok çetin geçmiyor fakat yine de güvenliği önemsiyorsanız yaz lastiği yerine 3PMSF sertifikalı (3 zirveli kar tanesi logolu) dört mevsim lastikler tercih edilmelidir. Bu sayede lastik saklama ve değiştirme zahmetine katlanmaksızın, yol tutuşunu yazlık lastiklere göre önemli derecede arttıran ve desenleri kış lastiklerine benzeyen bu lastiklerle daha güvenli bir sürüş sağlanacaktır.

Kış mevsimi soğuk ve yağışlı geçiyor veya sürüş güvenliğinden taviz vermek istemiyorsanız kış lastiği tercih etmeniz gerekmektedir. Kış lastiklerinin yüzeyinde lamel adı verilen kılcal damarlar bulunur. Aracın karda güvenle seyahat etmesini sağlayan sihir, bu gözenekli yapıdır. Lastik yüzeyi karlı zemine bastığında lamellere kar parçaları girer ve bu sayede lastiğin yüzeyi kar ile kaplanır. Karla kaplı lastik, karlı zeminde daha iyi tutuş sağlayacağı için karda güvenle seyahat edilir. Kış lastiğinin ömrünü büyük ölçüde bu lameller belirler ve aşınıp düzleştiklerinde kışlık lastikler, yazlık lastik yüzeyine benzeyip kış performansını kaybeder. Lamel derinliği ne kadar yüksekse kışlık lastik ömrü o kadar uzun olur. Bütçenizi de göz önünde bulundurarak derin lamelli kış lastiklerini tercih etmeniz uzun yıllar o lastiği güvenle kullanmanızı sağlayacak ve tasarruf ettirecektir.

Buzlu zeminde yüksek çekiş vadeden çivili veya vakumlu kışlık lastik modellerini tercih etmeniz, buzlu zeminde sürtünmeyi arttıracak ve bu sayede tutunmayı arttıracaktır. Ancak bu tür lastikler bahar aylarında kolay deforme olup bir sonraki sezonlarda performanslarını daha kolay kaybetmektedirler.

Kışlık lastiklerin yazın kullanılması ise hem fazla yakıt tüketimine yol açar hem de lamellerin deforme olmasıyla birlikte lastiğin özelliğini kaybetmesine neden olur. Bu yüzden bulunulan bölgeye göre lastikleri sadece soğuk havalarda kullanacak şekilde takıp uygun şartlarda saklamak gerekmektedir.